マクラーレン・ホンダは速かった！１９８８年のシーズン、１６戦中１５勝を記録した。またホンダエンジンは性能だけではなく、クラッチホイールの小径化（全高５０ミリ以上）クランクシャフト位置は２８ミリ下げ低重心に成功！この年セナ・プロスト両ホンダエンジン搭載車がダントツだった！・・裏話！プロストがホンダエンジニアに、セナのエンジンの方が早く走る！とクレーム。それ以降のレースはエンジンを２機置き、二人に選ばせた！その後Ｆ１担当後藤さん（後フェラーリに移籍）が、プロストにセナの方が変速時の回転が上がってるよ！とアドバイスしたらしい。